1. bilindustrin e-handel kommer att vara 100-150% tillväxttakt av traditionella försäljningskanaler för att orsaka påverkan
Från trenden av social utveckling, den ökande populariteten för nätverket, är logistikmarknaden mer och mer utvecklad, måste stimulera utvecklingen av online shopping, är utvecklingen av e-handel den oåterkalleliga riktningen.
I bilindustrin, på grund av ett stort antal företag från början inte se eller inte redo att acceptera, så att vissa "första deltagare" snabb tillväxt. I ett stort antal framgångshistorier och traditionell marknadsförsäljning minskar under den dubbla rollen av fler och fler företag accelererar till e-handel. Det förväntas att snart kommer e-handelsindustrin för biltillbehör också att inleda en period av kaos för onlinehandel.
2. bilproduktförsäljning förlängning förfining, priskrig till tjänst krig
Trots det allt intensivare priskriget i traditionella kanaler, e-handel på den traditionella terminalportalen "tvingade" tryck, men eftermarknaden för fordon som ett starkt beroende av butiksintegrationsprodukter, teknik och serviceindustri, traditionella kanaler och terminalbutiker för försäljning av biltillbehör segmentet är fortfarande en viktig marknad.
Eftersom priskriget så småningom kommer att skada sig själv, bör försäljningen av biltillbehör gradvis övergå till tjänstekrig, varumärkeskrig, industrivinster tenderar att rationalisera, kommer de nuvarande traditionella kanalerna för produktpriskrig att vara på marknaden i färd med att mogna till en tjänst krig, kommer industrin och konsumenterna att vara en enda oro från priset började vända sig till fler servicebehov, på grundval av rimliga priser hur man förser kunderna med service av hög kvalitet kommer att bli den framtida överlevnaden och utvecklingen av företagets magiska vapen.
Under denna trend kommer produktförsäljningen av biltillbehör att utvecklas till förfining, differentiering och varumärkesbyggande, och varumärkesbyggande och operativ förmåga blir allt viktigare.
3. elektronikindustrin om 13 år deltar i en vitglödig tävling
Bilelektronikindustrin på grund av höga vinster under tidigare år lockade ett stort antal investerare och andra industrier i företaget, har nu gått in i stadiet av överkapacitet, kommer elektronikindustrin att inleda konkurrenstrycket. Speciellt med front-end-avlyssning, mid-range skärning, back-end inringning, elektronikindustrin in i en vitglödig konkurrensstat.
Front-end avlyssning: hänvisar till biltillverkarna själva och ett fåtal branschjättar kommer att vara direkt i tillverkningen av elektroniska produkter direkt implanterade i bilprodukter, och så småningom bli standard, vilket resulterar i bilens eftermarknads "elektroniska del" av den totala förlusten.
Middle-end skärning: hänvisar till några av branschens vanliga kunder och 4S butiksrelationer kunder kommer produkter direkt till 4S butikssystemet, med 4S butiksgruppen inköpsprocessen, är ett stort antal företag uteslutna från styrkan och relationen nätverk.
Back-end encirclement: hänvisar till ett litet antal företag som har utvecklat varumärkesmedvetenhet, och som antingen har uppnått intergenerationell innovation inom teknik eller operativ systematisering under varumärkets inflytande och kapitalfördel. Som ett resultat fortsätter den totala marknadsandelen för deras produkter i terminalbutikerna att öka. Som ett resultat förlorade ett stort antal företag sina terminalmarknader.
På framsidan och baksidan av de tre stora effekterna på samma gång, den allmänna modulariteten av elektroniska produkter, har produkthomogenisering också lett till ökad konkurrens på marknaden vitglödga. I priskriget gradvis dominerade utvecklingen av branschen på samma gång, elektroniska produkter marknadsutsikterna är allt svårare att förstå.
4. specialiserad industri marknaden kommer att få större utveckling, och gradvis bli huvudfåran på marknaden
I takt med att fordonsmarknaden fortsätter att standardiseras, anpassar sig även biltillbehören till behoven av internationalisering och specialisering. Även om det redan finns några stora fordonsförsörjningskedjor och stormarknadskedjor, men den övergripande uppfattningen är fortfarande i inledningsskedet. 2013-2015 kommer fordonsförsörjningsstaden och stormarknaderna för fordonsförsörjning gradvis att bli huvudfåran på den specialiserade fordonsförsörjningsmarknaden, denna modell bryter igenom det vanliga för slutet av konsumentmarknaden för fordonsförsörjning och konceptet med grossistmarknaden för biltillbehör, den etablering av en uppsättning av produktvisning, tekniskt utbyte, informationsaggregation, etc. Informationsaggregation och andra funktioner i en av handelsplattformarna. Framväxten av dessa professionella biltillbehörsplatser kommer utan tvekan att spela en stor roll i förbättringen av marknaden för fordonstillbehör.
Posttid: 2021-nov-16